Aserraderos de volante . Aquí, como herramienta de corte, se utilizan varias cuchillas, instaladas a cierta distancia entre sí.
Los lienzos se mueven hacia arriba y hacia abajo. Las palas se ponen en movimiento mediante un complejo sistema basado en un volante excéntrico. Cada vuelta del volante alrededor de su eje es una pasada de la hoja.
Aserraderos de cinta . Aquí, una banda de metal flexible con dientes se utiliza como herramienta de corte. La cinta se suelda en los extremos en un anillo y se coloca en dos poleas accionadas por motor.
El tronco se alimenta a una cinta giratoria y, al cambiar la altura de la alimentación del tronco, se ajusta el grosor de la tabla cortada.
El uso de una banda de acero permite alcanzar un espesor de corte mínimo.
Aserradero de discos . Aquí, un disco dentado montado vertical u horizontalmente se utiliza como herramienta de corte.
En unidades técnicamente complejas, se utilizan varios discos simultáneamente. Como resultado, se puede hacer una barra rectangular a partir de un tronco no en cuatro, sino en dos pasadas.
Aserraderos de neumáticos . Este es el equipo más común, ya que la mayoría de las veces se hace a mano. Una barra de cadena se utiliza como herramienta de corte, es decir, una motosierra o una sierra eléctrica.
El uso de dicho equipo proporciona el corte más inexacto y la mayor cantidad de desperdicio. Sin embargo, este equipo se elige por su bajo costo.
¿Cuál de las siguientes unidades se puede ensamblar con sus propias manos en un taller casero? Si lo desea, puede realizar cualquier tipo de aserradero, a excepción del volante. Pero como la estructura del bus es la más sencilla de realizar, te lo contaré.
Montaje de un aserradero sencillo: diseño de fin de semana
Adquirimos materiales . Necesitaría:
- chapa de acero, espesor 6-8 mm;
- perfil tubo cuadrado 30 mm;
- canal de acero de 70 mm;
- tubería de acero de ½ pulgada.
Hacemos la cama . Recorta un rectángulo de 160 × 220 mm de chapa de acero. El centro está marcado en el rectángulo y se corta una ranura en el centro con un ancho de 10 mm y una longitud de 90 mm.
Perforamos agujeros para los clips de la barra de la motosierra . A una distancia de 13 mm entre sí, con una sangría de 10 mm desde el borde, se perforan dos orificios pasantes con un diámetro de 10 mm.
Las dimensiones se seleccionan teniendo en cuenta las dimensiones de las sierras eléctricas y de gasolina profesionales más modernas.
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Soldamos las guías a la cama . Cortar dos piezas de 380 mm de largo de un tubo de acero con un diámetro interior de 15 mm.
Soldamos las secciones de tubería a lo largo de los bordes del marco desde el lado de los orificios, de modo que haya una distancia de 200 mm entre los centros de la tubería, en las partes inferior y superior.
Las tuberías al lecho deben fijarse estrictamente verticalmente, ya que de esto dependerá la precisión del corte de la unidad terminada. La costura debe ser de alta calidad, ya que la carga sobre ella será grande.
Preparamos las nueces para arreglar la cama . Para fijar la cama, no utilizamos tuercas cortas, como se muestra en el centro de la foto, sino tuercas M8 alargadas con arandelas soldadas sobre ellas.
No compre nueces nuevas. Aunque el precio de estas nueces es bajo, no se cocinan bien. Utilice nueces soviéticas de existencias antiguas
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Sujetamos el neumático con tuercas alargadas . Quitamos las tuercas cortas estándar que aseguran el neumático y apretamos las tuercas largas para que la arandela soldada descanse contra el cuerpo de la sierra.
Arreglamos la cama . La cama, como se muestra en la foto, se instala sobre las tuercas alargadas atornilladas. Enroscamos los pernos M8 en las tuercas a través de una arandela normal y a través de una arandela de seguridad.
Apriete los tornillos con esfuerzo para que la sierra no se balancee sobre la cama.
Hacemos una pinza de autobús . De una tubería de 25 × 30 mm, cortamos dos segmentos de 160 mm de largo. Con una sangría desde el final de 15 mm, perforamos agujeros con un diámetro de 10 mm.
Como resultado, debe haber 130 mm entre los centros de los orificios, es decir, una distancia igual a la distancia entre los orificios en la cama.
Hacemos una placa de presión . Cortamos dos placas de 50 mm de largo de una tira de acero con un grosor de 8-10 mm. Soldamos cada una de las placas en el centro de la abrazadera entre los orificios perforados.
Recogemos la pinza . Las dos partes de la abrazadera se ensamblan, como se muestra en la foto, con dos pernos M8 de 100 mm de largo. Los pernos con arandelas se enroscan a través del tubo perfilado y se aseguran con una tuerca.
Presionamos el neumático a la cama . Aplicamos una parte de la abrazadera a la cama, de modo que la placa de sujeción quede presionada contra el neumático. Aplique la otra parte de la abrazadera en la parte posterior del neumático.
Sujetamos toda la estructura con pernos. Como resultado, las placas de presión deben sujetar firmemente la barra y la presión misma no debe tocar la cadena de corte.
Cortamos el tobogán para el carruaje . Para hacer esto, corte 2 piezas de tubo de ½ «70 de largo, corte longitudinalmente, de modo que obtenga 4 mitades idénticas.
Preparamos la base del carruaje . Para hacer esto, corte 2 piezas de 250 mm de largo de un canal de 50 mm de ancho.
Fabricamos asientos para trineos . Para hacer esto, nos retiramos del borde de las piezas preparadas del canal en 10 mm y hacemos muescas en el metal con una amoladora con un disco de corte, de modo que las piezas de tubería cortadas se mantengan libremente en ellas.
Soldamos el carro y deslizamos . Insertamos las secciones de tubería en los asientos y las agarramos en su lugar, es decir, directamente en las guías, y luego soldamos la sección de conexión con una costura continua.
Perforamos agujeros en el carro . Marcamos el centro en las tiras del carro.
Medimos 75 mm desde el centro en ambas direcciones y taladramos agujeros. Como resultado, debe haber una distancia de 130 mm entre los orificios.
Montamos el carro sobre las guías . Presionamos ambas partes del carro contra las guías, como se muestra en la foto, y las apretamos con pernos.
Cortamos el tubo perfilado para la plataforma de soporte . De un tubo cuadrado de 30 mm, de acuerdo con el diagrama, cortamos las siguientes piezas: 2 piezas. 400 mm cada uno; 2 uds. 360 mm cada uno; 2 uds. por 460.
Soldamos la base de la plataforma de soporte . Coloque las secciones preparadas de la tubería de perfil en el orden requerido. Verificando las esquinas con un cuadrado, agarre las uniones y luego suelde con una costura continua.
Haciendo una manija . De acuerdo con el diagrama de montaje de la plataforma de soporte, preparamos el mango. Para hacer esto, caliente el tubo de ½ pulgada con un soplete y dóblelo. Suelde el mango preparado a la base ensamblada.
Soldamos en el carro . Adjuntamos el carro a la plataforma de soporte. Para hacer esto, marque el centro en el carro y en la plataforma y colóquelo de manera que coincidan los centros. Cogemos el carruaje hasta la plataforma.
Reforzar la conexión entre el carro y la plataforma . Recorte inserciones de metal triangulares de la tira de acero. Fortalecemos la conexión del carro y la plataforma de soporte soldando placas de acero.
Pintamos las partes preparadas . Limpiamos el metal en la estructura ensamblada, trituramos las costuras y pintamos en un par de capas con pintura para metal. Esto debe hacerse para evitar que el metal se oxide.
Adjuntamos el marco con guías y la abrazadera a la sierra .
- Sujetamos la cama al soporte del neumático a través de las tuercas largas.
- Deslice la mitad de la abrazadera entre la cama y el neumático.
- Por otro lado, unimos la contraparte de la abrazadera al autobús.
- Apretamos la abrazadera con pernos.
Instale el carro y la plataforma de soporte .
- Montamos el carro y colocamos la almohadilla de soporte en las guías.
- Apretamos los pernos y fijamos el carro a la altura deseada en las guías.
- El espacio entre el neumático y la almohadilla será igual al grosor de la tabla.
Sobre esto, el aserradero se puede considerar ensamblado. Queda por ver cómo funciona este dispositivo.
Cómo funciona el aserradero
IlustraciónDescripción de acciones
Fijamos las tiras limitadoras en los extremos . Para ello, aplicamos tablones del mismo ancho en los extremos, para que coincidan con la superficie del tronco.
Atornillamos un tornillo autorroscante en el centro del tablero.
Usando un nivel, alineamos el tablero horizontalmente, y solo después de eso lo agarramos con un par de tornillos.
Los tablones están unidos a ambos lados del tronco.
Instalamos una placa de orientación en la parte superior del tronco . Extendemos la tabla para que quede sobre las tablas fijadas en los extremos. Agarramos la tabla colocada en ambos lados con tornillos autorroscantes.
Colocamos cuñas del grosor requerido debajo del tablero para que el tablero no se combe. Agarramos las cuñas a través del tablero con tornillos autorroscantes.
Preparamos el aserradero . Medimos la distancia desde el borde superior del tablero fijo hasta el borde inferior del tablero delimitador.
A la misma distancia, a lo largo de las guías, desplazamos el área de soporte del neumático y fijamos la configuración con pernos.
Adjuntamos la unidad al final del registro.
Si se hace correctamente, la llanta debe estar justo debajo de la tabla de límite. Si es así, encienda la sierra y corte.
Cortamos la corvina . Pasamos la sierra a lo largo del hito de un extremo del tronco al otro.
A pesar de que el mini aserradero es compacto, observamos las precauciones de seguridad. Es decir, trabajamos con gafas y auriculares con protección contra el ruido.
Retiramos la losa y el dispositivo limitador . La configuración y la instalación descritas anteriormente del tablero delimitador son necesarias solo para quitar la losa, una parte irregular redondeada del tronco. Después de cortar la losa, desmonte el tablero delimitador con cuñas.
Cortar tablas posteriores . Para seguir aserrando, no se necesita una tabla guía. Simplemente, la plataforma de soporte se coloca en el extremo del tronco y la sierra se guía de un extremo al otro.
Afilar la cadena
Una solución más eficaz no sería volver a afilar la cadena existente, sino comprar una barra y una cadena especiales para serrar al hilo. Estas barras y cadenas son más delgadas. Además, la cadena ya viene afilada en un ángulo de 10 ° de fábrica.
Resumamos
Ahora sabe cómo montar un aserradero de cinta con sus propias manos. También recomiendo ver el video de este artículo. Si tiene alguna pregunta, hágala en el formulario de comentarios.