Cómo hacer una puerta de garaje abatible con sus propias manos: una forma única al alcance de todos

Todo el mundo puede montar y montar puertas de garaje; no se requiere ninguna preparación especial para ello. Pero los artesanos experimentados tienen sus propios secretos. Le diré cómo hacer una puerta de garaje con sus propias manos y lo que necesita saber antes de comenzar.

Diseño de elevación y giro .

La puerta es una hoja monolítica de una sola pieza que se eleva hasta el techo y se vuelve paralela a él.

Puede hacerlo usted mismo, pero hay mucho ajuste exacto, además necesita un dibujo y nodos de bisagra de alta calidad.

Diseño seccional de elevación .

La hoja de la puerta consta de secciones separadas orientadas horizontalmente. Cuando se abre, las secciones se doblan y la estructura se mueve hacia arriba, paralela al techo.

No es realista hacer una puerta de garaje así con sus propias manos. Puede solicitar un trabajo llave en mano o comprar un sistema listo para usar e instalarlo usted mismo.

Puertas correderas .

La hoja aquí se mueve hacia un lado, paralela a la pared del garaje. El diseño es similar a las puertas de un armario corredizo. Prácticamente no se usa en garajes privados, es más adecuado para hangares o almacenes.

Puede hacerlo usted mismo, pero no tiene sentido, ya que la rigidez y la fuerza del estreñimiento en tales puertas es extremadamente baja.

Estructuras de persianas enrollables .

La hoja consta de listones de aluminio, se ensambla en una caja especial sobre la entrada.

Estas son persianas enrollables ordinarias, solo en tamaños grandes. Hecho a pedido e instalado solo por profesionales.

Puertas batientes .

La opción más confiable y económica. La estructura consta de un marco de soporte a lo largo del perímetro de la entrada y dos puertas basadas en bisagras estándar.

Es la forma más fácil de hacer una puerta abatible para el garaje con sus propias manos, lo que está confirmado por las estadísticas: el 70% de los garajes modernos están equipados con tales estructuras.

Sutilezas de montaje e instalación de puertas.

Descubrimos los tipos de estructuras, ahora hablemos sobre cómo hacer una puerta de garaje con nuestras propias manos. Independientemente del diseño que elija, existen recomendaciones generales para absolutamente todas las puertas de garaje:

Ancho. La distancia desde el marco hasta el automóvil debe ser de al menos 30 cm a cada lado, como regla general, el ancho del marco de la puerta se hace dentro de 2.5-3 m. Ahora hay garajes para varios automóviles con una unidad amplia, por lo que el el máximo para ellos es de 5 m;
Altura. La altura mínima de apertura es de 2 m, pero si el garaje aún está en construcción, entonces haz al menos 2,20 m, y preferiblemente 2,50 m. El stock no será superfluo, quizás mañana tengas que poner un SUV o minibús alto en este garaje;
Espacio interior. Es deseable que desde el marco lateral de la puerta hasta la pared adyacente perpendicular a ella, haya al menos 80 cm.

Herramientas y materiales

Supongamos que tenemos un garaje nuevo, que está hecho de ladrillos o bloques de cemento y la abertura de la puerta no está reforzada ni equipada con nada.

Herramientas de cocina:

Máquina de soldar . El precio de dicha unidad comienza desde 5,000 rublos;

Parte lateral del marco. Tomamos una esquina de acero de 100 mm como base.

Primero, montamos 2 tramos verticales laterales, para ello medimos 4 esquinas a lo largo de la altura de la abertura y las cortamos.

Ponemos una esquina .

El ancho de la pared frontal en los garajes puede ser de hasta medio metro.

Adjuntamos una esquina a la pared desde el exterior, la segunda desde el interior;
Colocamos las esquinas claramente a lo largo de una plomada, incluso si la mampostería no es completamente uniforme.

Soldamos en los travesaños .

El marco soldado debe ser macizo, por eso soldamos una tira de 50×6 mm entre las esquinas. La tira se monta horizontalmente con un paso de aproximadamente un metro.

Si no hay una tira, se puede usar una esquina de 50×50 mm en su lugar, pero luego el ala horizontal de la esquina deberá ahogarse en la pared, para esto, entre las filas de ladrillos o bloques de cemento, tendrá que elegir una ranura de 50 mm de profundidad con una amoladora.

Martillamos en los clips .

Aunque el marco que obtenemos tiene forma de U y se ajusta perfectamente a la pared, también debe fijarse.

Tales fijaciones no permitirán que el marco se deforme, respectivamente, la puerta no se conducirá ni se atascará;

Arreglaremos el marco utilizando potentes pasadores del refuerzo. Para hacer esto, en ambos lados de las tiras previamente soldadas, a lo largo del borde inferior, perforamos agujeros con una profundidad de aproximadamente 200 mm con un punzón. El diámetro de los agujeros se selecciona de acuerdo con el grosor del refuerzo;

Arreglamos el marco .

Rellenamos los agujeros con un mortero de cemento y arena y herméticamente (con un mazo) martillamos los pasadores de refuerzo en ellos;
Cuando se martilla el pasador, medimos 50 mm del marco y cortamos el exceso, luego doblamos los pasadores hacia arriba con un mazo y los soldamos firmemente al marco;
Puede cortar el pasador al ras del marco y escaldarlo por ambos lados, pero los ganchos serán más fiables.

Derribamos la horizontal .

Cuando los pilares del marco lateral están soldados y asegurados, puede pasar a los sectores superior e inferior.

La esquina aquí está claramente en el horizonte, es más conveniente usar el nivel hidráulico para marcar, la carpintería no dará tal precisión.

Soldadura de marcos .

Los sectores superior e inferior se ensamblan y fijan de la misma forma que los laterales.

Solo primero, debe soldar las esquinas del rodamiento de acuerdo con las marcas en ambos lados, y solo después de eso, suelde las barras transversales de la tira y fije el marco en la base.

Es mejor no hacer ganchos con el refuerzo de la parte inferior, quedará feo y pueden interferir.

Acabado de acabado.

Si la abertura inicialmente no estaba del todo pareja, entonces tendrá espacios entre la pared y el marco, y luego los rellenará con un mortero de cemento y arena.

En general, es mejor enlucir completamente todo al ras de las esquinas.

Cómo soldar hojas de compuerta

Propongo un enfoque fundamentalmente diferente: creamos un marco común y luego lo cortamos en hojas separadas.

Ilustración	Descripción del proceso
	Soldamos pañuelos . Comenzamos a crear el marco para las hojas instalando 4 refuerzos en las esquinas: Cortar 4 esquinas de unos 50 cm cada una y soldarlas en la fachada de modo que la esquina con el marco forme un triángulo rectángulo; Los refuerzos no necesitan soldarse firmemente; esta es una estructura temporal, que luego será cortada por una amoladora. Aquí basta con agarrar las esquinas en varios puntos, para no caerse;
	Soldamos el perímetro del marco . En los lados y en la parte superior, el espacio entre el marco de la hoja de la puerta y el marco del garaje es de aproximadamente 10 mm, el espacio inferior debe ser 2 veces mayor, es decir, 20 mm. Según estas dimensiones, se cortan 4 esquinas de 50×50 mm, 2 esquinas macizas para todo el ancho de la puerta y 2 esquinas macizas en altura; Ahora soldamos 4 esquinas enteras cortadas a nuestros pañuelos, nuevamente, no hay necesidad de soldar con fuerza, simplemente “agarre”. Pero en las esquinas, el marco está completamente soldado. Antes de soldar las esquinas superior e inferior en un solo marco, el ala, que está ubicada horizontalmente, se corta completamente estrictamente en el centro, la esquina se sujetará solo en el ala vertical que da a la fachada.
	Soldamos en los marcadores . Gracias a los pañuelos soldados por nosotros, el marco de las hojas quedará claramente alineado con el marco del garaje; Para que el espacio entre el marco del garaje y el marco de la hoja alrededor del perímetro sea el mismo en todas partes y las esquinas no “jueguen”, necesitaremos soldar varias hipotecas temporales desde el interior; Tome pequeñas piezas de refuerzo y, controlando el espacio, suéldelas desde el interior entre el marco del garaje y la esquina debajo del marco de la hoja.
	Refuerzos . Ahora puede comenzar a instalar los refuerzos: Las primeras son las esquinas verticales en el centro, las soldamos a fondo a ambos lados de los cortes que hicimos en las esquinas superior e inferior; En una de las puertas hacemos una puerta. Para hacer esto, soldamos varias esquinas verticales y horizontales, el diseño aproximado de dicho marco se muestra en el diagrama;
	Instalación de toldos . Tomemos los cobertizos de garaje más simples que se mecanizan y ensamblan de acuerdo con el principio papá-mamá. El “papá” (parte del toldo con un alfiler) debe soldarse al marco del garaje, y la “madre” (parte del toldo en forma de vidrio) debe soldarse a la hoja de la puerta.
	Cortamos las fajas . En principio, el marco de la estructura está ensamblado. Ahora cortamos hasta el final esos cortes de las esquinas superior e inferior en el marco para las hojas de la puerta;
	Corta pañuelos y marcadores . Pero las puertas aún no se abrirán, se verán obstaculizadas por pañuelos en las esquinas e hipotecas soldadas en el interior a lo largo del perímetro. Tome una amoladora y corte con cuidado todos estos sujetadores auxiliares; Cuando se corten las hipotecas y los pañuelos, las hojas de la cancela se abrirán libremente, tendremos que sacarlas de sus bisagras y enfundarlas con chapa de acero laminado en frío.

El marco de la puerta integrado en una de las secciones de la puerta se suelda utilizando exactamente la misma tecnología, es decir, soldamos los pañuelos, soldamos el perímetro interior del marco de la puerta y soldamos los toldos. Luego se cortan los pañuelos y se abren las puertas.

Envainamos y aislamos la puerta

Ilustración	Descripción del proceso
	Medimos y cortamos las sábanas . La chapa de acero para cubrir las hojas de la cancela en los lados y en la parte superior es 20 mm más ancha que el marco, y en la parte inferior 30 mm más ancha que el marco. La hoja debe cubrir completamente el espacio entre el marco de la puerta y el marco del ala, más otros 10 mm ir al marco de la puerta.
	Proporcionamos superposición . La conexión central entre las hojas se realiza con una superposición. En una de las solapas, la hoja se ensancha, cierra el espacio entre las solapas y entra en el marco de la solapa adyacente en 10 mm, y en la segunda solapa, la hoja ya es de 10 mm. Como resultado, sus hojas se “juntarán” en la esquina y el espacio no será visible.
	Soldamos en la hoja . Será necesario hacer pequeños cortes para unir los toldos, las dimensiones de estos cortes se determinan en su lugar y los bordes de la hoja deben escaldarse necesariamente a lo largo del borde del corte. Si se “comunica” con una máquina de soldar a nivel aficionado, entonces, desde el interior, los refuerzos y el marco no deben soldarse a la hoja con una costura continua, puede quemar la hoja accidentalmente. En este caso, es mejor soldar la hoja en sentido puntual con un paso de 50 a 70 mm.
	Limpiamos la puerta de la corrosión . El acabado de las puertas de garaje comienza con cepillar el metal con un cepillo de alambre.
	Coloración de la puerta . El metal debe desengrasarse con acetona y comenzar a pintar. La pintura se aplica en al menos 2 capas.
	Aislamiento de espuma . La forma más sencilla es aislar la puerta del garaje con sus propias manos con espuma PSB-C25 de 50 mm de espesor. Debe cortarse a medida y pegarse entre los refuerzos sobre espuma de poliuretano o algún pegamento especial.
	Efecto termo . Encima de la espuma, puede pegar una hoja de izolon revestido con papel de aluminio (polietileno espumado, cubierto con papel de aluminio), como resultado obtendrá el efecto de un termo.
	Frente con tablilla . A menudo, los garajes están revestidos con tablillas, en este caso, antes de cortar las inserciones de espuma, deberá atornillar una viga de madera de 50×50 mm a los refuerzos. Luego, el espacio libre restante se sella con poliestireno y se rellena un revestimiento encima de la madera.
	Cerraduras para la puerta . La elección de cerraduras y varios secretos inteligentes es un asunto personal. Lo único que puedo aconsejarle es que instale pernos en las esquinas de cada hoja, 2 en la parte superior e inferior. Los pasadores de metal de estos pernos deben encajar en la esquina del marco del garaje. Esto actuará como una especie de seguro en caso de que los intrusos corten las bisagras exteriores. Es mejor no usar un candado en absoluto, no tiene mucho sentido, pero puede enganchar un cable de acero a los ojos para tal cerradura y sacar la puerta del garaje con un buen camión.

Producción

El método presentado para construir una puerta de garaje ha sido probado repetidamente en la práctica. La foto y el video de este artículo contienen material adicional sobre el tema de las puertas de garaje. Si tiene alguna pregunta, hágala en los comentarios, intentaré ayudar.