Las poderosas estructuras hechas de ladrillos y paneles de hormigón armado que los propietarios de automóviles construyeron para sus "caballos de acero" ahora están dando paso a estructuras de armazón.
Precio asequible y facilidad de instalación: estos son los dos argumentos principales a favor de un garaje de una hoja profesional. También se debe tener en cuenta la durabilidad, resistencia, estética del material y la posibilidad de aislamiento.
Cualquiera que planifique o esté comenzando la construcción de un garaje de este tipo por primera vez encontrará útil conocer las etapas principales y las características importantes del próximo trabajo. Nuestro artículo ayudará a los principiantes a prepararse adecuadamente para este proceso y evitará errores comunes durante las etapas de montaje.
Características de la construcción de un garaje de cartón ondulado.
Dado que hemos elegido una hoja perfilada como revestimiento para el garaje, se debe prestar la debida atención a su selección. Para este trabajo, se destinan pavimentos profesionales de grados C o HC (pared C). Los números después de la marca de la letra indican la altura del perfil "ola" en milímetros.
Es fácil adivinar que cuanto más alto es el perfil y más gruesa la hoja, más resistente es, pero al mismo tiempo es más cara. Los ahorros en este caso deberían ser razonables. Por lo tanto, no recomendamos el uso de material barato de las marcas C-8 y C-10 para el revestimiento. Requiere una instalación más frecuente de bastidores y de cualquier "empujón" descuidado se cubre con abolladuras. La mejor opción es una plancha profesional de la marca NS-20 con un grosor de 0,5 mm.
Ahora puede proceder a considerar los principales elementos estructurales del garaje: los cimientos, las paredes, las puertas, los techos y estudiar las peculiaridades de la fabricación de cada uno de ellos.
Fundación
La mejor opción de base es una losa de hormigón armado monolítico. El bajo peso del marco y el revestimiento no requiere cavar zanjas profundas y la construcción de una base poderosa. El lecho de arena compactada y piedra triturada con un grosor de 15-20 cm será suficiente para verter una base de losa del mismo grosor. Si el agua subterránea es lo suficientemente profunda (1,5-2,0 metros), se puede hacer un hueco en la losa para un orificio de visualización. Esto no complicará mucho la estructura general del encofrado, que está hecho de tablas o tablero OSB, embutido en un marco hecho de listones gruesos.
El refuerzo se lleva a cabo con una malla de una varilla con un diámetro de 12-14 mm, colocada directamente a lo largo del relleno en el revestimiento de las piezas de ladrillo. Las almohadillas son necesarias para crear una capa protectora de hormigón (espesor 5-6 cm), que protege el refuerzo de la corrosión. Es recomendable reforzar la superficie de la losa contra el agrietamiento con una malla de alambre de mampostería, hundiéndola 2-3 cm en una capa de hormigón fresco.
Cualquiera que quiera construir un garaje con cartón ondulado con sus propias manos, al dibujar un dibujo, debe decidir: su marco será plegable o sólido. El diseño de la fijación de los bastidores a la losa de cimentación depende de esto.
Si en el futuro hay una necesidad de desmantelamiento, entonces no se puede prescindir de las placas de piezas incrustadas hormigonadas en la base. Si la estructura es estacionaria, entonces los extremos inferiores de los bastidores del marco se pueden incrustar directamente en el hormigón.
Después de verter concreto en la jaula de refuerzo de la losa, instalar placas de inserción para postes y malla de alambre de las grietas, debe esperar al menos 2 semanas. Durante este período, la base adquirirá la fuerza necesaria.
Para no perder tiempo inmediatamente después del hormigonado, puede comenzar a hacer los marcos de los marcos. Si hablamos de un garaje estacionario, entonces los marcos se colocan en pozos previamente hechos en una losa de concreto. Al verter la base en los lugares de instalación de los bastidores, el encofrado está hecho de tablas, dejando espacio libre para ellos.
Para ensamblar los marcos, necesitará un tubo de acero cuadrado o rectangular, cuya longitud se puede determinar a partir del dibujo. La sección transversal de los bastidores y las vigas del techo puede ser cualquiera, pero para ahorrar metal, su valor mínimo debe ser 40x40x2 mm o 40x60x2 mm.
Es más conveniente soldar marcos en una superficie sólida y nivelada. Después de cortar la tubería al tamaño del dibujo, se coloca en el sitio. Los segmentos se conectan entre sí con imanes de soldadura y las juntas se escaldan.
Variantes de fijación del marco del marco a la base.
Antes de instalar el marco del marco en concreto, no olvide soldar los extremos abiertos de los bastidores con tapones y tratarlos con masilla bituminosa contra la corrosión.
Paredes y techo
La instalación de un marco de garaje de perfil metálico comienza desde el extremo de la finca del marco. En el caso de una estructura no separable, se coloca en pozos preparados, se alinea a lo largo de un cordón, se verifica la verticalidad y se fija con amarres temporales (listones de madera-topes clavados en el suelo). Después de eso, se monta el marco adyacente.
Se conectan entre sí mediante tramos de tubería horizontales mediante soldadura o mediante tornillos autorroscantes. En la parte de la cumbrera del marco, se unen con vigas tubulares de acero. La parte media de la pendiente de la armadura se puede llenar con una caja hecha de tablas, cuyo grosor debe ser igual al grosor de las tuberías (30-40 mm).
Una vez instalados todos los marcos, se hormigonan los orificios de montaje en la base, se toman un descanso durante varios días, después de lo cual comienzan a cubrir el garaje con cartón corrugado. Se coloca verticalmente para un mejor flujo de agua.
Las láminas se unen a los lazos longitudinales del marco (tubos, esquina) mediante tornillos autorroscantes, atornillándolos en la parte inferior de la ola. La superposición superior se fija con remaches para un contacto más estrecho.
Fijación del cartón ondulado al marco
La primera hoja de revestimiento se coloca de manera que se adhiera al borde inferior de la ola a la rejilla. Primero se fija la esquina superior de la hoja, luego se nivela y se fija a los tubos longitudinales, sin tocar la zona de unión con la siguiente hoja.
El proceso de revestimiento del garaje con cartón ondulado.
Habiendo enfundado las tres paredes del garaje, las esquinas se cubren con listones verticales, que se compran junto con el perfil de la cumbrera.
Puertas
Se pueden soldar a partir de un tubo perfilado de 40×20 mm, dotado de bisagras pivotantes y topes para la fijación de las hojas.
La operación más importante: la bisagra de la puerta se lleva a cabo en dos pasos. Primero, las bisagras soldadas a las hojas se clavan con una costura de montaje a los montantes. Después de comprobar la inclinación de la puerta y la facilidad de cierre, las bisagras se escaldan con una costura de trabajo.
Puerta de garaje basculante
La instalación de cartón ondulado en el techo se realiza de la misma manera que en las paredes. Para simplificar el trabajo, es mejor pedir láminas con una longitud igual a la longitud de la pendiente del techo. Un matiz importante es el uso de sellador en las zonas de unión de láminas. Protegerá el techo de goteras.
Una vez completada la instalación del cartón ondulado, se adjunta un perfil a la sección de la cumbrera que cubre la unión de las pendientes. Para evitar que el agua de lluvia entre debajo del techo, se coloca una cinta de sellado debajo del perfil de la cumbrera.
Calentamiento
Puede deshacerse de las molestias causadas por el fuerte calentamiento del metal en verano y el frío del invierno en el garaje aislando el marco. La forma más sencilla de realizar este trabajo es utilizar espuma de poliestireno. Un espesor de hoja de 40 mm será suficiente para el aislamiento y la colocación entre los postes del marco. Polyfoam no permite el paso del vapor de agua. Esta calidad negativa del material en nuestro caso se convierte en una ventaja, eliminando la necesidad de utilizar una barrera de vapor.
¡No olvide ventilar su garaje instalando rejillas en la parte inferior y superior de las paredes laterales!
No es necesario fijar una lámina rígida de aislamiento con pegamento. Basta con insertarlo entre los montantes. Desde el interior del garaje, el aislamiento se puede revestir con OSB, al que se fijan de forma segura y sencilla estantes y estantes para herramientas y accesorios para el automóvil.