Después de comprar un tractor a pie y comprobar su capacidad de trabajo, el propietario quiere complementar este útil coche con un remolque de carga.
Habiendo recibido un eje de rueda más, la carrocería y el asiento del tractor con operador a pie se convierten en un asistente universal que se puede utilizar con éxito durante todo el año.
Un tractor a pie con remolque reemplazará con éxito no solo un mini tractor, sino también un camión. Y si el remolque tiene un dispositivo de volquete, entonces no tiene que mover una pala, descargar arena o grava, tierra negra o estiércol.
Un remolque de fábrica para un tractor a pie puede tener una capacidad de carga de 300 kg a una tonelada y diferentes tamaños de carrocería. Todo depende de las características técnicas del tractor de conductor a pie, por lo que los fabricantes de remolques adaptan sus productos para tractores de mano ligeros, medianos y pesados (tractores de conductor a pie).
Hoy en día, la elección de motobloques es muy amplia, por lo que existen muchas variedades de adaptadores de carga para ellos. El rango de tamaño de las carrocerías de dichos remolques está representado por las siguientes opciones.
Para motobloques ligeros, se suelen utilizar remolques con un ancho de carrocería de 1 y una longitud de 0,85-1,15 metros. La capacidad de carga de dichos adaptadores no supera los 300 kg. El costo de los carros ligeros está en la región de 12-15 mil rublos.
Para los bogies diseñados para trabajar con motobloques de potencia media (4,8-8 CV), el tamaño del cuerpo es de 1,0×1,5 mo 1,1×1,4 m con una capacidad de carga de 300 a 500 kg. El costo de los adaptadores de carga de esta clase depende de la configuración y la empresa de fabricación y puede oscilar entre 19 y 40 mil rublos.
Para máquinas pesadas de más de 10 CV. utilizar bogies remolcados de un eje o de dos ejes con un ancho de caja de 1,2 y una longitud de 2 a 3 m, capaces de transportar cargas de 500 kg a 1 tonelada. El precio de tales adaptadores varía de 42 a 60 mil rublos.
La altura de los lados de los remolques de motobloque estándar es de 30 a 35 centímetros. Para bogies de servicio pesado, se utilizan vallas laterales de marco con una altura de 50-60 cm.
Los remolques con una capacidad de elevación de más de 350 kilogramos están equipados con un freno mecánico . Esto es requerido por las normas de seguridad. Al conducir por una pendiente pronunciada, no podrá extinguir la inercia de un remolque cargado con un freno del tractor de conductor a pie. Por lo tanto, al elegir un remolque para un tractor de mano pesado, asegúrese de prestar atención a la disponibilidad de esta opción.
El remolque volquete estándar para motobloques ligeros y medianos no tiene cilindro hidráulico de elevación. El cuerpo está instalado en él de tal manera que el centro de gravedad de la carga esté en el eje de pivote. Este equilibrado central facilita mucho el vuelco manual.
Para aumentar la comodidad de carga y descarga, algunos modelos de remolques, además de los traseros, también tienen dos lados extraíbles de apertura lateral.
Las carrocerías de los remolques suelen estar hechas de chapa galvanizada pintada, chapa de acero pintada de negro o plástico resistente a los impactos. La primera opción es la de mayor calidad y la más duradera, aunque la más cara.
Autoproducción de un remolque para un tractor a pie
El diseño del adaptador de carga para el tractor de conductor a pie no puede considerarse abrumador. En presencia de soldadura eléctrica, una amoladora y un taladro, casi todos los propietarios de un tractor de mano podrán hacer un remolque a un tractor con sus propias manos.
Los principales elementos estructurales para cuya fabricación se requiere un dibujo o un diagrama detallado son el marco, el soporte y la carrocería.
1 – soporte de bisagra motobloque; 2 – consola giratoria, 3 – portador; 4 – estribo; 5 – asiento (tablero 20 mm); 6 – bastidor del remolque; 7 – lado del cuerpo de una tabla de 25 mm; 8 – viga de soporte del marco (barra 50 × 50 mm); 9 – bulón de fijación de la bisagra M8; 10 – conjunto de bisagra trasera; 11 – rueda
Al estudiar el dispositivo del remolque para el tractor de empuje que se muestra en la figura, observará que el transportador a través de la unidad giratoria y la consola está conectado al módulo arrastrado del tractor de empuje. El otro extremo del portador se inserta en el tubo central del marco.
El diseño de tubo en tubo forma una especie de bisagra larga. Permite que las ruedas del remolque cambien de posición independientemente de las ruedas del tractor de empuje mientras superan hoyos y baches. Esta solución evita la deformación de la estructura del remolque.
Arroz. una
1 – unidad giratoria; 2 – "barra de tiro" (tubo redondo 60 mm); 3 – marco del reposapiés (esquina 25 mm); 4 – refuerzos
El enganche articulado del tractor de conductor a pie con remolque se realiza mediante una consola, un eje de acero. Se apoya en cojinetes en el bloque giratorio. Se suelda una brida a la parte superior de la consola, con la que se fija al enganche del tractor de empuje.
Para fortalecer la unión de la barra de tiro con el cuerpo de la unidad giratoria, debe usar 4 refuerzos de una tira de acero de 4 mm de espesor.
Al hacer un remolque casero para un tractor a pie, su marco se suelda con varios tipos de metal laminado: tubos de esquina, rectangulares y redondos. El marco de soporte debe ser fuerte y rígido para que sus elementos estructurales no se deformen al moverse a plena carga.
Figura 2
1 – tirante (esquina 20 x20); 2 – estructura de asiento (esquina 20 × 20); 3 – rejillas de asiento (esquina 40 × 40); 4.5 – puntales delanteros (tubería 40 × 20); 6 – flejado del bastidor de la carrocería (esquina 40 × 40); 7, 8 – puntales de eje de rueda (esquina 32 × 32); 9.10 – puntales traseros (tubo 40×20); 11 – travesaño de refuerzo (esquina 40 × 40), 12 – tubo central 58 × 4; 13 – ejes (varilla 30 mm), 14 – cartela (hoja 4 mm).
Arroz. 3
Para fijar el tubo portador en el tubo central del marco, se perfora un orificio a través de ellos y se inserta un perno con una contratuerca y una horquilla. En este caso, se debe cortar una "ventana" larga en el tubo central.
En él, el perno de fijación que atraviesa el tubo portador puede moverse alrededor del eje del remolque sin moverse en la dirección longitudinal. Este es el paso final necesario para el funcionamiento confiable de la junta tubería a tubería descrita anteriormente.
Nodo 1
Para la fabricación de un eje de rueda, debe tomar una varilla de acero de alta calidad con un diámetro de 30 mm. Se conecta con el tubo central del marco, el flejado de la plataforma desde la esquina y los puntales mediante soldadura eléctrica.
Un cuerpo fijo puede estar hecho de tableros de 25 mm o sus lados pueden ser de chapa de acero de 1,5 mm de espesor soldandola sobre postes verticales desde una esquina de 40×40 mm. Si es necesario abrir los lados, entonces se deben soldar varios bucles al marco, al que se unirá el marco lateral. Los pestillos deben soldarse a las esquinas del marco, que fijarán los lados en la posición de transporte.
En un remolque debidamente equilibrado para un tractor a pie, el centro de gravedad de la carga está ubicado más cerca del lado delantero y no va más allá del eje de rotación de las ruedas. Este requisito debe tenerse en cuenta al realizar un dibujo de un diseño casero.
Como ruedas para el remolque, puede usar automóviles de pasajeros, habiéndolos comprado ensamblados con cubos. Antes de instalar las ruedas en el eje, debe pulir cuidadosamente sus asientos para el diámetro interior de los cojinetes del cubo de la rueda y proporcionarle una contratuerca con un pasador de chaveta de bloqueo.
Video útil sobre el tema:
